Uğur DAĞ

Benim bu arızalı galiba. Ama çokta çözemedim. Elektrikçiye götürüyorum sorun yok. Elektrikçiden çıkıyorum 5 dk sonra yapıyo dönüyorum yine bişey yok. Çıldırtacak beni.

Dizel mi araç?

Trafik kazası sonrası ilk olarak gerekli sağlık ve güvenlik önlemlerini alın. Daha sonra taraflar anlaşabiliyorsa anlaşmalı tutanak tutun. Trafik sigortası (zorunlu mali sorumluluk sigortası) adı üstünde zorunludur. Kusurlu aracın kusursuz araç üzerinde oluşturduğu hasarı karşılar. Kazada kusurlu iseniz trafik sigortası sadece karşı tarafın hasarını karşılar sizin aracınıza bir faydası yoktur. Trafik sigortası aracın onarımı için orijinal parça vermek zorunda değildir. Kusurlu iseniz hasarsızlık indiriminiz bozulur. Kaskonuz var ise kusurlu olsanız dahi hasarınızı karşılar. Ancak sizin karşı tarafa verdiğiniz hasara bir faydası yoktur. Kazada kusurlu olup kaskodan aracınızı yaptırırsanız hasarsızlık indiriminiz bozulur. Kusursuz iseniz işlemlere Trafik sigortasından değil de kaskodan devam etmekte fayda var. Dediğim gibi trafik sigortası orijinal parça vermek zorunda değil. Taraflardan birinde alkol şüphesi, sürücü değişikliği gibi şüpheniz varsa polise ihbar verirken bunu bildirin gelmeyebilirler. İlla polis gelmesi gerekiyor diyorsanız ufak bir beyaz yalan ile "başımı cama çarptım kendimi iyi hissetmiyorum" derseniz gelecektir. Yaralanma olmayan kazalara genelde gelmiyorlar. Polis gelipte tutanak tutmam diyorsa anlaşmalı tutanak için yardım isteyin. Anlaşmalı tutanak tutulacak ise; Kazaya karışan tüm araçların plakaları, kazanın yeri görünecek şekilde fotoğraflar çekildikten sonra araçlar hareket edebiliyorsa uygun bir yere alınmalı. Anlaşmalı tutanaklarda fotoğraf zorunludur. Fotoğraf çekilmedi ise sigorta şirketi hasarı reddetmeye kadar gidebilir. Anlaşmalı tutanak en az iki taraf arasında tutulabilir. Bunun dışında, taraflardan birinin trafik sigortasının olmaması durumunda, hayvana çarpma, cisme çarpma, hasara kimin sebep olduğu belli olmayan park hali kazalarında, olay yeri terk kazalarda anlaşmalı tutanak tutulmaz. Anlaşmalı tutanak resmi niteliğindedir. Üzerinde oynama yapılmamalıdır. Sigorta şirketini kandırmaya yönelik hareketler resmi evrakta sahtecilik olarak değerlendirilir. Bunun dışında sigorta şirketleri sahtecilik tespit ettiği araç sahiplerini takibe almakta, daha sonra yaptıracağı poliçelerde kişiyi tehlikeli olarak görüp prim hesaplamalarını en üst seviyeden yapmaktadır. Anlaşmalı tutanağın asıl ve kopya sayfalarına tüm tarafların ıslak imza atmalarında fayda var. Anlaşmalı tutanaktaki beyan kısımları üst kısımda bulunan araç bilgileri sütunlarındaki A aracı/ B aracı kısmına göre doldurulmalı olası karışıklıkta kusursuz iken kusurlu olabilirsiniz. Kroki kısmında sizden teknik çizim yapmanız beklenmez kazanın oluşunu anlatır basit bir kroki yeterlidir. Cadde, sokak, bölünmüş yol, tali yol ve trafik levhalarını beyanda ve tutanakta işaretleyin. Kazaya karışan tüm tarafların ehliyet, ruhsat ve poliçe fotokopilerini alın. Evrak eksikliği vakit kaybına yol açar. Sigorta şirketleri eksik evrakla hiç bir işlem yapamaz. Anlaşmalı tutanağı mümkün ise mavi tükenmez kalemle doldurun. Anlaşmalı tutanak ve evraklar sigorta eksperleri tarafından alınarak TRAMER bilgi sistemine kaydedilir. Kusur değerlendirmesini SBM yapar. Ne kadar sürede sonuçlanacağı muallaktır. Kusur sonuçları %0, %50, %100 şeklindedir. Polis kusurlamalarından farklı olarak %25, %75 olarak kusurlama yapılmaz. O yüzden kazanın oluşunu beyanda net olarak yazın. Temassız kazalar henüz anlaşmalı tutanklarda değerlendirilemiyor. Akıllı telefonlar için mobil kaza tutanağı uygulaması gayet pratik olmuş. Tutanak tutulurken sizi yönlendirdiğinden hata yapma olasılığınız oldukça az. Polis tutanağı tutulacak ise; Polis gelene kadar araçların sabit kalması gerekiyor. Polisin gelmesi yoğunluğuna göre değişir. Gerekli güvenlik önlemlerini alarak bekleyin. Sabır gerekiyor. Polis geldiğinde ben buna birşey yapamam diyebilir. Zabıt tutamayacaksa anlaşmalı tutanağın doldurulması için yardım isteyin. Beyan kısmına polisin gelip tutanak tutmadığını polisin desteğiyle anlaşmalı tutanak tutulduğunu kısaca belirtin. Bu kazada oluşan şüpheleri bir nebze engelleyecektir. Polisin işini kolaylaştırın. Kazanın izahını net yapın. Kavşakta olmuş bir kazaysa yüksek ihtimal iki tarafa da kusur yazacaktır bu yüzden anlaşmaya bakın anlaşmalı tutanak tutun. Polis olay yerinde size tutanağı vermez. Bu bir iki gün sürebilir size bir kod verip o kod ile bölge trafik veya karakoldan tutanağı almanız gerekiyor. Tutanağı almaya gittiğinizde ruhsatınız olmadan vermeyebilirler. Tutanak olmadan sigorta şirketi herhangi bir işlem yapmıyor. Tutanak gelene kadar aracımız öylece bekler. Beyan yazılacak ise; Kaskonuz yoksa beyan yazamazsınız. Beyan sigorta şirketlerinin genel olarak sevmediği bir ihbar türü bu yüzden makul olmak gerekiyor. İki araçlı bir kaza için beyan tutulmaz anlaşmalı tutanak, polis zaptı gerekir. Tek taraflı kazalarda olayı yer, zaman, oluşum şeklinde net olarak anlatmalısınız. Beyanla onarım sağlanacaksa bir an önce başvuru yapmalısınız 6 ay öncesinde oluşmuş bir hasara beyan yazarsanız sigorta şirketleri sorun yaratabilir. Beyanlı kazalarda da fotoğraf çekilmelidir. Aklıma gelen herşeyi yazdım. Yinede bu nasıl diye soracağınız bir şey olursa buradan destek olabilirim. Eğer kaza sonrası okuyorsanız geçmiş olsun. İyi forumlar.

Ben o paralara bişey alamam da bi öyle fikir alayım dedim

Aracınızın ön camında oluşan su lekelerini sinek lekelerini kola ile temizleyebilirsiniz. Ancak bu işlemi yaparken aracın sac aksamını koladan korumanız gerekiyor. Kola araç üzerinde yeni oluşan pas lekeleri içinde oldukça işe yarar bi içecek birde eskiden lastikler kola ile parlatılırdı. Denemekte fayda var

Biraz arabayı sürün motor ve şanzıman normal kullanım ısısına ulaşana kadar. Sonra arabyla 2-3 kez arka arkaya hızlı dur kalk yapın, yani araba dururken gaz pedalını ortalama 3/4 basın (dikkat ESP olsa da yüksek tork nedeniyle patinaj atar). En son da bir kez yumuşak kalkışı deneyin. Eğer bu denemelerde araç zıplama ya da silkeleme hareketi yapmazsa güzel. (zıplama yaparsa mekatronik değişmesi lazım, silkeleme yaparsa volan/baskı balatasında sorun var demek) Sonra bir yokuşa gelip geri viteste bu yokuş yavaşça çıkın, DSG ler normalde çok dik olmayan rampalarda kendini baya bir yukarı çeker, siz bu denemeyi kendiniz gaza basarak yapın, yine zıplama yoksa güzel. (varsa mekatronik değişmesi lazım) DSG ve Turbo yu denemek için bir test de şu olacak; yine bir yokuş bulun, yokuşta yan durun, yani yokuş yukarı solunuz yokuş aşağı sağınız olsun ve sola dönerek yokuşu orta bir hızda çıkmayı deneyin, zıplama yoksa güzel (varsa mekatronik değişmesi lazım), eğer ama araba ilk anda biraz güçsüz ve aniden uğultuyla hızlanma gerçekleştirirse ya turbo ya da kompresör valvinde sorun var demek. Bu valv pahalı bir şey değil, takması ile birlikte max 300 TL. Motoru denemek için bir son test daha var; yine arabayı biraz sürmüş olun ve "biraz hızlı" gidebileceğiniz bir yola çıkın. 1500-2000 devirlerde seyredin. Tüm hoparlör pencere vs. ses yapacak herşeyi kapatın. Sonra gazı "kökleyin" (Vites D de olsun, S de 5000 devir civarında vites değiştirir) ve 2000-3000 devirdeki vites geçişlerine dikkat edin; tüm TSI lar bir ötme sesi yapar burda fakat çok ses yapıyorsa kompressörün su pompasına bağlı mıknatıs "bağlantısında" sorun var demek. Bu kısa vadede önemli birşey değil fakat uzun vaadede ne sorunlar yaratacağı da belli değil. Sadece bir "turbo cufcuf" dedikleri bir sese benzer bir ses çıkarır ki bazıları bunu sever bile. VW bu sorunla ilgili olarak yeni bir su pompası geliştirmişti fakat bunun da bozulduğunu gördüler. Yani bu soruna karşı kesin bir çözüm yok, fakat bu konuyla ilgili olarak "iyiniyet garantisi" kapsamına girme ihtimaliniz de yüksek.

Ne kadar yerli? Saab bandı değil miydi ?

Arteon hakkında bişeyler bekliyorum. O paraya değer mi?

Tesla üzerine kitaplar bile yazılacak gibi

Aracın markası nedir? altı vurmayla paneliniz hasar alabilir evet. Plastik ise paneliniz üzerindeki ağırlıkla hasar alma ihtimali çok daha yüksek. Ama aracın altını vurmak önemsiz bişey değildir. Karter, yağ süzgeci modele göre pompa.. hasar vermiş olabilirsiniz. Telafisi mümkün olmayan sorunlara sebep olabilir.

Avrupa'dan musterilerimin ozellikle boya talepleri oluyo. Boyasini bozmayalim abi diyince yok yok boya dediklerini biliyorum. Orada aracin boyasinin yeni olmasi bi avantaj. Ha ama bizde biraz tersi durumda. 90 model aracta boya sorabilen arkadaslarda var. Arac temiz olsun diye boyattim diyince anlamayanlarda var. Folyo isine gelince... folyo isinin maliyeti biraz daha fazla.. hata orani yuksek ve bakim yapmazsan cabuk bozuluyor. Malum cizik filan cok olur bizim memlekette folyo cizilirse rotus durumuda yok. Bende dusundum ama biraz arastirinca cok mantikli gelmedi. Araciniza kendi keyfinize gore boya yaptiracaksinizda tavsiye olarak boya ustanizdan hangi markanin hangi kodundan kac gram karistirarak o boyayi yaptiginin notunu alin ve ruhsata koyun mazallah bi kaza vs durumda ayni rengi tutturmak cok zor olabilir.

Ben cok anlayamiyorum bu abs gercekten faydali mi yoksa ureticiler kullanmak zorunda olduklarindan mi kullaniyolar.

Simit degil ama 40 lt tankim var uzun yolda 430 440 km sehii ici 350 360 km yapabiliyorum.

Dizel benzinli mi?

Havalar sogudu normaldir lpg sogukken az sarsabilir motoru kontrol altinda tutun caninizi sikmayin. Eger bu titrememin siddeti ve suresi uzarsa guzel bi lpg ustasina sorun olustugu sirada gostermekte fayda var. Ama ustanin o sorunu bizzat gormesi lazim anlatmayla cozum bulamazlar bulurum diyosa yuksek ihtimalle "avci"dir. Dikkat

Hocam vw fabrikasyon olarak 400e kadar boya atabilirim normaldir diyor. Tavanda 220 ama atiyorum kapida 125 se evet tavanda boya var. Ama tavanda 220 diger yerler 220 ustuysw bisey yok demektir. Genelde tavandan olcu alinip bakilir boya durumuna. Gormeden bisey denmez ama bi sikinti yok gibi.

Agir bi arac diye biliyorum soyle araci yorabilcek bi rampada vs. Deneyip oyle almanizda fayda var derim.

Internet piyasasi sapik dolu. Adam sahine 18 bin yazip bosuna 14 verdiler bosaltmaya kiyamadim diyo. E onun sahini 18 bin olunca senin meganenin 50 de eder hocam pazara cikarmak en mantiklisi dicem ama iki haftada bir filan gidiyorum pazara oyle cok el sıkışan gormedim. Makul fiyatla makul alici bulabilmek zor artik. Ama yinede en guzeli pazar galiba.

Amaclari plakanin yanlis okunmasini engellemek vidalari geldigi yerin renginde boyarsaniz sorun olmuyo.

1.36 × 37364=550444 beygir katar spor hava filtresi sadece gurultu yapar ?

Aracin markasi nedir? 50 ile 45 arasinda cok ufakta olsa yol tutusu farki yasayabilirsiniz. Lastik secerken aracinizin agirligi, performansi, fren mesafesi onemli o yuzden aracinizin ozelliklerine uygun olabilecegini dusundugunuz bir lastik secin. Petlas ve petlas grubu lastikleri tonaj olarak hafif araclarda idealken daha agir araclarda cabuk asinma yapabiliyor mesela. Birde benim bu emniyet ve yol tutusu disinda dikkat ettigim bi hususta ses. Desibel olarak ortalama verileri mevcut lastiklerin onlarida kontrol ederseniz surusu daha konforlu hale getirebilirsiniz.

Yuksek ihtimal bi şase var. Her marka modelde far sokmek icin tampon sokmek gerekmez. Kaldi ki farin elektrik sistemiyle ilgili bi sikinti bu ic taraftaki kapaklardan ulasamiyolar mi acaba?

Nasil bi duzenlemeydi o?

kutuplarda yetişen 4 yılda bir çiçek atan değerli bir bilgisayar türüdür.

Klimanıza yıllık bakim yaptirirsaniz o gaz kacagi durumlarini buyuk oranda engellemis olursunuz. Bakimli klimalar olusabilecek daha buyuk masrafli klima sorunlarinida ortadan kaldirir klima ve tamalayici parcalari her modelde pahali parcalar o yuzden binlerce lira vererek degistirmeniz gerekmeden piyasada cok daha uygun fiyata yapilabilen klima bakimlarinizi yaptirin. Klima gazinizi bitmesini beklemeden degistirin. Kış geldi ne klima gazi demeyin. Bakimla beraber polen filtrenizide degistirin bu klimanin yarattigi o kotu kokularida engeller.