Uğur DAĞ

Tucsonu test ettim. Düşünmeyin. CRV hantal bir araç iyi düşünün. Forester bence ideal. Yakıtı ve servis, parça ağı biraz zorlayabilir. Kuga ideal. Ekonomik. Servis, parça sorunu yok. X-trail. Ekonomik. Servis sorunu yok parça konusunda foresterdan iyi ama yinede biraz yüksekte olabilir. Konfor performans olarak diğerlerinden daha önde olabilir. Tiguan benim için VW araçlarındaki bir handikap. Ağır, TSI motor ise yakıtı tat kaçırabilir. Kokpit tasarımı polo gibi. Tercih sizin test edin, aklınıza yatanı alın. İyi sürüşler.

Motor değiştirmek oldukça zahmetli bir iş. Araçta 2.5, 3.0 litrelik motoru sığdıracak yer var mı? Yoksa yine bir şekilde sığar ama en ufak bir işlem için motoru askıya almanız gerekebilir. Rekordu düşündüğümde bu iş zor olacak gibi. Sağlam ustalara ihtiyacınız var. Eelektrik tesisatı sıfırdan çekilecek, çok iyi bir elektrikçi lazım. Elektrik aksamının yanlış yapılması yangına bile sebep olabilir. Ki opel arabası orijinalinde olmayan şeyleri çok sevmez. Sorun çıkarabilir. Ruhsatlandırma kısmıyla ilgili çok bilgi veremeyeceğim ama sanırım yeni bir proje yapılması gerekecek. Motor numarasının görünür olması lazım. Ama benzinliye dizel, dizele benzinli motor kesinlikle takılamıyor. Motorun büyümesiyle ortaya çıkacak bir sorun da aracın yol tutuş, frenleme, ağırlık dengesi. 3000 litre motor kasayı sürükleyebilir. Güçlendirmeleri mühendislik seviyesinde olmalı. İyi sürüşler.

Bir yanlışlık var. TSI araç az 1.3 atmosferikten az yakmaz. Golfte Astradan az yakmaz diye düşünüyorum. Yılda 15bin ayda 1250 km eder. Ekonomi önemliyse, dizel bir motor tercih etmenizi tavsiye ederim.

Fiestanın hangi modeli hangi paketi? 1.25 cc fiesta diye düşünüyorum. Cevabım fiesta

Takibimde olan araçlar değil ama az biraz anlıyorsam araçtan ben impreza diyorum

Kısa mesafelerde kullanabilirsiniz. Ama uzun mesafede olmaz. Ebatlar, genişlik,yanak ölçüleri aynı olmadığından çekme, kayma, titreme yapar, hakimiyetinizi zorlaştırır. Ama lastik hasarı durumunda en yakın lastikçiye 50 km hız civarında gitmenize yetecektir. Ama her şekilde çok güvenli olmadığını belirteyim tekrar. İyi sürüşler.

Geçen sanayide denk geldim bu arabaya, merak ettiğim bir arabaydı, ilgimi çekmiyor ama merak ediyordum. Ön tarafı neredeyse tamamen değişiyordu aracın. Ustanın küçük sarf malzemelerini bile bulması 1 saati geçmedi, içi de konforlu gibi, ama güvenlik açısından sıfır kalite olduğu bariz belli, şase uçları vs. doğru düzgün desteklenmemiş, güvenlik çok düşünülmemiş. Yakıt olarak pek bir zorlamaz ama ekonomi kadar can güvenliğinizi de düşünün. İyi sürüşler.

Değiştiremezsiniz. Sezarın hakkı sezara ustasına bırakın işi, bunun contası var sıvı contası var, torklu civataları var. Ustanıza bi görünün

Conta değiştiren usta usta ne kadar hakimdi? Sadece conta değiştirmekle hiç bi sorun çözülmez. Conta yanmıştır, subaplar,iticiler,sekmanlar şoka girdiğinden sıkışmıştır, yamulmuş, erimiş olabilir. Bunlar kontrol edilmiş mi? Yoksa araba satılacak nasıl olsa diyip contayla geçiştirilmiş mi? Silindir kapağı ve birleşik çalışanları rektefiye olmadan çözülmez gibi. Ayrıca blok kontrol edilmeli. Silindir kapağı rektefiyesinden sonra motor bloğu kapağın gücüne dayanamayabilir. Bu da yeni sorunlar ortaya çıkarır. Sadece sorunuzu okuduğum kadarıyla reçeteniz şöyle; -İyi, dürüst bir usta, - silindir kapağı rektefiyesi, -Orijinal parça, Reçeteyle beraber tavsiyem, motor bloğunun detaylı kontrolü ve aldığınız yakıtı değiştirmeniz. İyi sürüşler.

Mondeo bazı kronik problemleri olan bi araç, kendi gördüğüm kadarıyla çabuk yıkılan bir araç aynı zamanda. Ford motorunun gürültüsü de ayrı bir sıkıntı. Fabrika verileri daha iyidir ama 5 yaşına gelmiş bir mondeoda aynı şey geçerli değil Tercih sizin

o iş yaş. gücümün yettiği arabaya binerim yinede o plakayla uğraşmam hem arabayı almakla bitmiyo ki o. sigortası dert, kaskosu dert, hasar işlemleri dert, emniyeti dert. polis her fırsatta arabyı çekme derdinde. o zahmete girmeye gerek yok bence.

her zaman değil arada bir kıyamam

G kasa astra h kasa astradan daha iyi bence. Lpg evet dezavantaj olabilir. Ekonomi onemli diyosaniz sizin icin ideal olabilir.

160 yetiyo bana. 1990 Golf mk2 benzin-lpg

Saab 9.3 bandida yerli otomobil umarim saab kalitesini bozmazlar

Ben VW'ciyim. VW lisanslıyım. VW derim iki aracında artıları fazla. Hyundai parça,servis konusunda daha ekonomik. Tasarımları ilgi çekici. Motor kalitesi, ömrü gayet üst seviyede. Golf; VW'nin amirali. VW parça kalitesi yüksek, konforu yüksek, yol tutuş, performans yüksek. biraz reklam olacak ama markanın sloganının hakkı bir araç; ''Das Auto''.. yani 'araba'. Slogan sadece ''araba''. Kıyaslayacak olursak ilk başta merak edilecek soru DSG şanzıman alınır mı? Alınır. Ama nazlıdır. Ama dikkatli olmak gerekir. Ama üzmemek gerekir. Türkiye şartlarında DSG arıza verebilir. Çünkü kalkışlarda arabanın tüm gücünü kullanmayı seven bir milletiz. Bu da aracı zorlayan en büyük sebep. DSG sorunlu olabilir ama Hyundai şanzumanları da volan arızasını sıkça verir. Sebep yine aynı. Araçları tabiri caiz ise hunharca kullanıyoruz. Ben nacizane kendi fikrimi söyledim. Siz ikisinede binin, tadına bakın, hangisini severseniz onu alın. Şimdiden hayırlı olsun. Kazasız,belasız sürüşler.

Zevklerin ve renklerin tartışılamayacağını söylemek istedim başta Bana kalırsa mercedes ama 180 değil. Konfor benim için önemli, fazlaca uzun yol yapıyorum diyorsanız kesinlikle Mercedes. Performans ve spor bir görünüm derseniz BMW. Birde benim kendi edindiğim tecrübelerden şöyle bir şey diyebilirim; BMW'nin ilk sahibi değilseniz alacağınız araç sizi fazlasıyla uğraştırabilir. Aracınızı alırken bir ustaya göstermeyi ihmal etmeyin, computest firmalarının sonuçlarından ziyade ustanızın görüşü daha gerçek sonuçlar verir.

Aracınızın modelini anlayamadım ama debriyaj halatı olabilir sesin sebebi. Debriyajınız hidrolik destekli ise alt-üst merkezlerden olabilir. Vites geçislerinizde sorun aratıyor mu bu durum?

Arabaya gore degisir, havaya gore degisir, araziye gore degisir, surucuye gore degisir. Bir cok madde var degiskenlik gosteren. Araciniz hafifse yumusak bir lastik kullanmaniz gerekebilir. Ama ayni lastik daha agir bir aracta bir cok yonden eksik kalir. Kaldi ki kis mevsiminde donmus yolda kis lastigi bile care degil. Bana sorarsaniz continental derim. Ama dedigim gibi bu bir cok etmenle degisebilir. İyi surusler.

Benim tavsiyem aracinizin tamamen antfriz dolu olmasi. Ama onun disinda serviselerde ve sanayide tamirhanelerde antfriz olcumu icin kullanilan basit cihazlar var. Onlarla antfriz seviyesini olcebilirsiniz. İyi surusler.

Antfriz kullanmazsaniz aracinizin sogutma suyu donacagindan cok buyuk sorunlara sebep olabilirsiniz. Araciniz sogutmayi yag ve suyla yapar. Sogutma yollarinda donan su aracinizi calistirdiginizda olusturacagi basinc, radyator, radyator hortumlari, hatta motor blogunun bile catlamasina sebep olabilir. Catlayan bir motor blogu, araca yeni motor takilmasi demektir ki cok maliyetli bir islem olacagi asikardir. İyi surusler.

Muhtemelen akunuz ateslemeye yetmiyor. Bir takviyeyle aracinizi calistirip en kisa zamanda bir elektrikciye gosterin aracinizi. Akunuzun degerleri kontrol edilip gerekirse degisimi yapilmali. İyi surusler.

Akü donabilir evet. Ama soğuk havalarda akü daha fazla enerji kaybeder. Akü tamamen bitmediyse takviye yaparak aracinizi calistirabilirsiniz. Yalniz calistiktan sonra bir sure aracinizi kullanmanizi tavsiye ederim akünün kendini şarj etmesi icin ve en yakin zamanda bir elektrikçiye ya da servise ugrayarak akunuzun degerlerini olcturup gerekiyorsa akü degisimini yaptirin. İyi surusler.

Enjeksiyona çevirmeden zor iş gibi. Bi baktım şöyle zor gibi görünüyor bizim memlekette. Yapsan bile ne kadar etkili olacak, gerek var mı? Olmayacak iş değil bi şekilde oldurulur ama kim yapacak. Amerikancı ustalara bir sormak gerek onlar illaki karşılaşmışlardır. Malum onlarda SC baya bi popüler.

iveco dailylerden alıyolardı bi ara.