Genel Araştırma

Herkese iyi forumlar. Aracımın kalkış hızından, hantallığından, rampalar da yığılmalardan artık bunalmıştım, özellikle rampalar da 3'ten 2'ye atmak benim için zulüm oluyordu resmen. Bir çok platformda adınız duyduğum pedal commanderı keşfettim. Özellikle rampalar da başıma sıkça gelen 3'ten 2'ye atma problemim ortadan kalktı. Trafik'te kalkış sürem 2-3 saniye kazandırdı bana. Özellikle sport+ modunu açtığım zaman resmen koltuğa yapışıyorum. Yakıt tüketimin de bir değişiklik olmadı sürekli kontrol ediyorum gaz pedalıma hafif bir dokunuş yetiyor zaten bu sayede aracımı da yormuyorum.

Pedal Commander, gaz pedalının tepkime süresini kısaltır. Araçlar genel sürücü düzeyine yönelik olarak ve standart koşullara uyum sağlamak üzere tasarlanmaktadır. Pedal Commander ise, gaz kelebeği kontrolü yazılımını değiştirmek suretiyle kelebeğin tepki vermesini en mükemmel hale getirir ve duraklamaları ve gecikmeleri giderir. Bu durum bazı araçlar için gereklilik arz ederken bazıları için ise konfor unsurudur. Pedal Commander; – Daha keyifli bir sürüş, gecikmesiz keskin hızlanma sağlar. – Artmış gaz tepkileri enjekte edilen yakıt miktarını artırmaz. – Egzos gaz sıcaklığına etki etmediği için dizel araçlarda emisyon seviyesini yükseltmez. AZALAN TEPKİ GECİKMESİ, MÜKEMMEL DİNAMİZM Gaz pedalındaki gecikme geçmişte kaldı, Gaz pedalı sinyalleri anında iletildiğinden araç daha hızlı hareket edebilmektedir. Aracın torku aynı kalırken verilen his en üst noktaya taşınır. HER ARAÇ İÇİN FARKLI BİR PEDALCOMMANDER VAR? NEDEN? Her segmentten her araç farklı parametrelere sahiptir. Tüm bu parametrelere uygun olabilmek için PEDAL COMMANDER her araca özel hazırlanmalıdır. Bu yüzden PEDAL COMMANDER sipariş ederken aracınızın model yılı markası ve modeli önemlidir. PRATİK VE FAYDALI Üreticinin koyduğu parametreleri değiştirebilmenin avantajları vardır. Pedal Commander ürünü sürücülerin beklentisinin çok üzerinde fayda sağlamaktadır. Modern motorun gecikmeli tepkileri ortadan kalkarken donanım açısından aracın orijinal ekipmanına bir müdahale yapılmamaktadır. Gazı veya gaz pedalı sensorunu ayırınız. Pedal Commander fişin iki orijinal konektöre bağlayınız. Kabloyu Velcro kablo bağı ile sabitleyiniz. Yetkili distribütör Vitalen Garage’ın ürün açıklamasında yer verdiği bilgiler doğrultusunda alıntı metin olarak da ürün işlevselliğini maddeler halinde yazımıza ekliyoruz.

Fly Chiptuning firmasına ait Launch Control System, İngiltere chiptuning konusunda uzman DTS ve Spider® markalarının Türkiye temsilciliğini yapmaktadır bu markaların üreticisi Marsden Technologies Limited ürün yelpazesinin kurucusu ve tasarımcısı Mike Marsden tarafından yönetilmektedir. Mike Marsden 1990 yılında tuningbox ürünleri ile İngiltere pazarında öncü bir rol oynadı. Mike Marsden’in “The Best or Nothing” sloganı ile Spider® markası kurulmuştur ve bu slogan o zamanlardan günümüze kadar ürün geliştirmeye yardımcı olmuştur. Spider® 2000’li yılların başında çok kanallı ayarlama ve devir algılama tuning’i geliştiren ilk İngiltere şirketi oldu. Bu 18 yıllık tarihinde Tuningbox ve chiptuning çözümleri, araca özel yazılım ve dokunmatik yüzey teknolojisi olarak Spider® ve DTS sektörde çığır açan fikir ve yenilikçi yönü ile gelişerek günümüze kadar başarı ile gelmiştir. Tüm ürünler İngiltere’de kendi tesislerinde üretilmektedir. Saatte 400 adet üretim kapasitesine sahip bu tesis ile DTS ve Spider® sektördeki büyük üreticilerden biri olmuştur. Launch Control System – FLY Chip Tuning LAUNCH CONTROL SİSTEMİ (GAZ TEPKİME CİHAZI ) Launch Control ile arabanıza avantaj kazandırın. Aracınızın hızlanma tepkisini önceden seçilmiş düzeylerle kontrol edin Daha iyi gaz tepkisi, daha iyi hızlanma ve daha eğlenceli sürüş ! Launch Control, aracınızı sürmek için daha eğlenceli. Launch Control’ü kurmanız yeterlidir ve arabanızın tepki düzeylerini kontrol etmek için ürünün üzerindeki dokunmatik yüzeyi kullanın. ÖZELLİKLER Kolayca ayarlanabilen dokunmatik yüzey ECO, hızlı yol ve Racemode ayarları arasından seçim yapma imkanı Çıkarılabilme ve başka bir otomobile aktarılabilme özelliği Çıkarıldıktan sonra kullanıldığı anlaşılmayan, motorda iz bırakmayan birinci sınıf teknoloji ÖZELLİKLER Kolayca ayarlanabilen dokunmatik yüzey ECO, hızlı yol ve Racemode ayarları arasından seçim yapma imkanı Çıkarılabilme ve başka bir otomobile aktarılabilme özelliği Çıkarıldıktan sonra kullanıldığı anlaşılmayan, motorda iz bırakmayan birinci sınıf teknoloji TEKNİK 48 MHz İşlemci Hızı Tak ve çalıştır kurulumuyla şık tasarım Orijinal donanım bağlantısı Araçtan çıkarıldığında iz bırakmayan teknoloji Daha iyi hızlanma! ONU ÖZEL YAPAN NEDİR? KOLAY KURULUM Aracınızın orijinalliğini bozmaz! Üreticiden tam destek Servis için çıkartılabilir ve yeniden takılabilir DOKUNMATİK YÜZEY Çerçeveye monte dokunmatik paneli sayesinde anında da ayar yapılabilir. 6 sürüş modu, ECO, 4 x Hızlı Yol ve Racemode arasından seçim yapın. KOLAY KURULUM Orijinal ekipman konnektörleri kullanılarak motorunuza kolayca bağlanır ve üreticinin sunduğu gaz tepkisindeki gecikmeyi ortadan kaldırır ve motorun gaz komutlarına daha hızlı tepki vermesini sağlar. Anında hızlı ve keskin ivmelenme! ÇEKİCİ TASARIM VE KOLAY KULLANIM Çekici tasarımı ve kolay kullanıcı arayüzü ile Launch kontrol modlar arasında kolayca geçiş yapmanızı sağlar. LED ekran gece sürüşlerinizde gece modu ile hangi modda aracınızı kullandığınızı rahatlıkla görebilirsiniz.

2003 model ve üzeri bir çok araçta gaz teli bulunmamaktadır, gaz telinin yerini basit anlatımla aracın boğaz kelebeğine sinyal gönderen bir potansiyometre almıştır. Sprint booster otomobilin gaz pedalı sensörü ile ve boğaz kelebeği arasındaki sinyal transferini hızlandırarak aracınızın gaza daha tepkili olmasını sağlayan, aracınızın var olan gücünü daha erken elde etmenizi sağlayan, ödüllü ve TUV onaylı bi parçadır. Aracınızdan beklediğiniz atak hareketlerini veya ilk gaz tepkilerindeki gecikmeleri yarı sürelerine indirgemektedir. Bu sayede örneğin Mini Cooper S de 0-100km akselerasyonu 0.7-0.9 saniye gibi hızlandırmaktadır ve düşük hacimli veya otomatik vitesli araçlardaki alt devirlerdeki hantallığı %80 oranında serileştirmektedir. Hiçbir extra alet gerektirmeden 5 dakikada takılabilen bu ünite otomobilinizden beklediğiniz extra performansı size anında hissettirdiği gibi, aracınızı daha da çok sevmenizi sağlayacak. Lütfen aşağıda yer alan videomuzu izleyin. Sprint Booster Elektronik Gaz Pedalından Kaynaklanan Tepkime Gecikmelerini %80 Oranında Ortadan Kaldırarak Aracınızı Çok Daha Seri bir Hale Getirmektedir. Sprint Booster Aracınızın Gaz Pedalına Extra bir Alet Gerektirmeden 3 dakikada Takılabilen bir Ara Amplifikatördür. Aracınızın Hiçbir Elektronik Sistemine Zarar Vermemektedir ve Bunu TÜV Belgesiyle Onaylatmaktadır. Sprint Booster Basit bir Kumanda İle İstenirse Devre Dışı Bırakılabilir ve Tekrar Aktive Edilebilir. SPRİNT BOOSTER’A EKLENEN 2 ÖZELLİK Vale Modu Vale modu sayesinde 3 haneli herhangi bir PIN belirlenerek 3 değişik seviyede(-%55 / -%65 / -%75) limitlenebilir. Bu sayede araçta ciddi bir tork ve beygir düşüklüğü olacağından istenilmeyen performans kullanımları engellenebilecektir. Pedal Kitleme Modu Pedal kitleme modu ekstra bir güvenlik amacı ile aracın izinsiz kullanımlarını engellemek için tasarlanmıştır. Bu mod daha önceden belirlenen 3 haneli bir PIN kodu ile devreye alınır yada devereden çıkartılır. Bu mod devrede iken araç gaz pedalından komut almaz. Not: PIN kodu menülerine araç dururken ve motor çalışmazken OK tuşlarına aynı anda basarak erişilmektedir. Sprint Booster’ın Artıları 2 Yıl Garanti Süresi TÜV – SUD EC Onayı Tip e24031712 Ayarlanabilir Tepkime Süresi Kısa ve Basit Montaj Avantajı Ücretsiz Test İmkanı Uluslararası Patent Hakkı ve Türk Patent Kurumu Onayı

RaceChip Response Control Sürüş Deneyimi Kontrolü size seçenekler sunar; istediğiniz modu etkinleştirmek için orta konsolada aracınıza özel kumanda ile kullanabilirsiniz. Standart motor ve vites ayarlarına yönelik Comfort modundan, verimlilik için ECO moduna ve dinamik sürüş için Sport moduna geçebilirsiniz. RaceChip Response Control kumandanız üzerinden hangi modun ayarlanmış olduğunu görebilirsiniz. ECO modu, kişisel sürüş tarzınıza göre yakıt tüketimini yüzde 20’ye kadar azaltır. Buna karşılık, Sport modunda otomobil daha doğrudan şekilde tepki verir ve daha sportif bir sürüş tarzı sunar. Örneğin, motor daha da hızlı tepki verir. Otomatik vitese sahip modeller için vites zamanlaması daha sportif hale getirilir. RaceChip Response Control Orjinal Soket yapısı sayesinde elektronik gaz kontrolü olan tüm araçlar ile uyumludur. Araç garantisini ve orjinalliğini bozmadan gaz tepkilerinizi hızlandırır. AVANTAJLAR Araç Garantisi ve Orjinalliğini Bozmadan Gaz Tepkilerini Dilediğiniz Gibi Ayarlayabilme Araca Özel Ayarlanabilir Sürüş Modları Vale Modu Eco Modu Comfort Modu Comfort+ Modu Sport Modu Race Modu Sürüş Deneyimi Kontrolü İçin Özel Kumanda Yokuşlarda Daha Rahat Kalkış ve Hızlanma Karlı ve Buzlu Yollarda Yumuşak Kullanım ile Güvenli Sürüş Daha İyi 0-100 Km Hızlanma Daha Rahat Sollama Tepkileri Aracınıza Özel Orjinal Soket İle Hızlı ve Kolay Montaj Aracınızın Motoruna Zarar Vermez Alman Malı En Güvenli Ve Anında Etkili Tuning Sistemi ÖZELLİKLER ARM 32 Cortex 3 İşlemci 172 Mhz’e Kadar 32 Bit İşlemci USB Interface Piano Black Dış Kaplama 250 MA Çıkış Gücü EMV Onaylı ABS Isıya Dayanıklı Dış Kasa Secure Frekans Giriş/Çıkış Sinyali Entegre DAC Sistemi Osram Micro Led 1.000.000 Basış Metal Kontak Buton RACECHİP RESPONSE CONTROL İLE GÜVENLİ TUNİNG. ARACINIZIN GİZLİ GÜCÜNÜ ORTAYA ÇIKARTIN. RACECHİP RESPONSE CONTROL NEDİR? Modern Elektroniğin yaşamın her alanında kullanıma sunulması ile birlikte otomobillerde gaz pedalı ve motor gücü ilişkisi elektronik bir işlemci tarafından ayarlanmaktadır. RaceChip Response Control bu sisteme by pass edilerek sürücünün bu ilişkiyi istediği gibi ayarlamasına izin verir. RACECHİP RESPONSE CONTROL NE İŞİME YARAYACAK? RaceChip Response Control ile ilk yaptığınız sürüş deneyimine inanmakta zorluk çekebilirsiniz. Aracınız her gaz komutuna inanılmaz bir sürede tepki verir. Tüm alt devir bandı güç ve tork anlamında isteklerinize cevap vermek için hazırdır. Cihazın üst modlarında ki sürüş keyfi ancak yaşayarak anlaşılır. RACECHİP RESPONSE CONTROL NASIL ÇALIŞIR? RaceChip Response Control gaz pedalının altındaki elektronik devreye bağlanarak gelen sinyalleri toplar ve aracın motor yönetim unitesine sizin arzu ettiğiniz gibi gönderir. RACECHİP RESPONSE CONTROL ARACIMA ZARAR VERİR Mİ? RaceChip Response Control motorun herhangi bir parametresini değiştirmez, devir sayısını arttırmaz dolayısıyla en güvenli fakat en etkin tuning sistemidir. NEDEN FABRİKA BÖYLE YAPMIYOR? Seri üretim araçlarda üretici ne yazik ki bir tane pedal tepkisine bağımlı kalmaktadır. Bunun sebebi üretilen aracın Dünya’nın her yanına satılmasıdır. Bir düşünün milyonlarca değişik sürüş profili fakat her kullanıcıya aynı tepki… Bu durumun üstesinden gelmek için bir çok üst sınıf araç üreticisi araçlarına Sport ve Eco modları koymaktadır. Artık bu keyfi yaşamanız için pahalı bir araca ihtiyacınız yok RaceChip Response Control ile aracınız emrinizde…

Otomotiv sektörünün gelişmesine bağlı olarak otomotiv üreticileri dünya üzerinde kabul görmüş ve otorite olarak kabul edilen standartları üretim sürecine uygulamak durumundadırlar. Bunlardan bir tanesi de gaz pedalı ve gaz tepki süresi ile alakalıdır. Daha önce elektronik sistemler barındırmayan gaz pedalı sistemleri günümüzde tamamen elektronik hale gelmiştir. Buna bağlı olarak gaz pedalının tepki süresinde de ciddi artış olmuştur. Pedalbox ürünü gibi, otomotiv firmaları bu açığı kapatacak yollara henüz başvurmadığından buna kafa yoran girişimciler gaz pedalı tepki süresini ciddi manada optimize ederek düşüren gaz pedalı tepkime cihazları geliştirmişlerdir. PEDALBOX NEDİR ? Gaz pedalı ile cihaz beyni arasına takılan dijital bir cihazdır. Yukarıda da bahsetmiş olduğumuz gaz tepkime süresine hem optimize hem de minimize ederek kullanıcı ergonomisine özel bir sürüş keyfi yaşatmayı amaçlar. Yani sürücüye özel ayarlar ile tam olarak sürücünün istediği performansı elde etmek için tasarlanıp geliştirilemeye devam etmekte olan ürünümüzdür. Alman markası olan Pedalbox ürünü DTE Systems firmasının geliştirdiği bir araç performans arttırıcıdır. Cihazın en temel özelliği çok hızlı bir şekilde monte edilebilmesidir. Yine bilinen en önemli özelliklerinden birisi sonuç almanın anında gerçekleşmesidir. Yani cihazı monte eder etmez araçtaki performans artışını anlık olarak test edebiliyorsunuz. Üç ayrı modda sürücüye sürüş seçeneği sunan Pedalbox, sürücüye kullanım rahatlığı sağlamaktadır. Ekonomi, spor ve spor plus modu seçenekleri ile sürücünün sürüş şeklini istediği şekilde ayarlamasını sağlar. Ekonomi mod seçeneği ile yakıt tasarrufu sağlarken, spor ve spor plus modlarında aracınızı daha agresif kullanmanıza olanak sağlamaktadır. Seri kalkışlar ve hızlı kullanım için aracınızın tam performansını sizlere sunar. Pedalbox sıradan bir chiptuning uygulaması değildir. Diğer uygulamalarda olduğu gibi tek düze bir yazılım olmanın ötesinde sürücüye uygun sürüş durumunu ayarlamasını sağlar. Yani sürücüyü kendisine bağımlı bir sürüşe zorlamaz aksine sürücünün isteklerine uygun şekilde cevap verir. Tüm bunları yaparken de sürücünün ekonomisini düşünerek yakıt tasarrufu da sağlar. Pedalbox başta da belirttiğimiz gibi %100 Alman ürünüdür. Dünya üzerinde otomotiv sektöründe zirvede olan Almanya, araç performans ürünlerinde de teknolojik anlamda zirvede bulunmaktadır. Kolay kullanımı, basit montajı ve yakıt tasarrufu sağlayan Pedalbox, otomotiv sektöründeki Alman ekolünün küçük ama etkili bir örneği olarak karşımıza çıkmaktadır. DTE Systems firması Pedalbox hızlandırıcı performans ürününe piyasada hiçbir firmanın yapamadığı güvenceyi sunmaktadır. Firmanın ürününe duyduğu güvenin göstergesi olarak kullanıcıya verdiği garanti ve güvenceler şunlardır; Kendi aracınızda ücretsiz test, 15 gün garantili geri iade 2 yıl kullanım garantisi

Her tuning uygulamasında olduğu gibi gaz tepkime cihazının zararları da konusunda geçerli cevaplara sahip olması gereken bir konudur. Kullanıcılar olarak modifiye işlemlerinin elbet yarar sağladığını düşünüyoruz. Ancak zararlarının uygulamanın maliyetinden çok daha fazla maddi sorun oluşturabileceğini de iyi biliyoruz. Bu yüzden zararlarını iyi ölçmek gerekir. Zararı var mı, varsa hangi noktalardan sorun çıkabilir, oluşabilecek bir hasarın maliyeti ne olabilir? Hasar oluşmadan bunları bilmek ve ona göre hareket etmek oldukça önemli.. Önce örnek olarak piyasadaki yazılım furyasını ele alalım. Aynı fiziksel güç, tamamen yazılımsal olarak beyine müdahale ederek çok daha yüksek limitlerde kullanmaya zorlanıyor. 3+1 evde 10 suriyeli kalması, bilgisayarın çok daha yüksek hızda çalışması için zorlamak veya 10 saniyede koşan bir insanı artık 7 saniyede koşabilirsin diye gaza getirmek.. Temel mantık bu. Hele ki Cruze, Sportage veya Civic gibi turbosuz araçlarda verim almayı bekleyen mazlum araç sahiplerine vaad edilenler.. En azından turbo var ise araçta mekanik destek ile bir nebze bu mümkün; akıl sınırları içerisinde uygulanabilir geliyor. Ancak güç olmayan bir araca sen yaparsın koçum demek sonra aracın yağ yakması, hararet yapması, duman atması, kara duman faciasına bürünmesi.. Sonu motora dayanan ciddi maliyetlere yol açabiliyor. Yazılımcıya gidip motor indi aşağıya diyorsun; abi ilk yaptığım sen değilsin istersen orjinalini atayım ücretsiz bir servise götür diyor. Yani ne oldu şimdi? Motor elinde kaldı. Hayırlı olsun güzel insan. 400-500 liraya araç az yaksın çok kaçsın dedin, 3-4 bin lira cebini çok yaktı, yazılımcı da elinden kaçtı. İkinci değerlendirme için Chip Tuning uygulamasını ele alalım. Bir merkeze gittiniz, bu araca ne yapılabilir dediniz, iyi kaçsın yakıtı düşsün mantığına hakimsiniz. Yazılımcıdan da korkuyorsunuz, garanti yok, destek yok, elinizde bir yazılı materyal yok.. Bu sebeplerden dolayı Chip yaptırmak istediniz. Peki nedir bu Chip Tuning olayı? Aracın performans ve yakıt ikilemini düzenlemek için çok fazla müdahale edebileceğiniz kolay ve hızlı yol yoktur. Yani kısaca bu tarz bir uygulama istiyorsanız bilmelisiniz ki uygulama yapan arkadaşın birkaç ihtimali vardır. Ya motors giden hava oranını değiştirir, ya yakıt püskürtme oranlarını değiştirir veya işleyiş içerisindeki basınçlarla oynar. Chip Tuning ürün uygulamasında da asıl mantık basınç düzeylerinin değiştirilmesi ve turbo desteği ile beyine farklı sinyaller ile fark ettirmeden bu düzeylerin yükseltilmesidir. Yani temel prensip beyini kandırmaktır. Doğru ellerde yapılan bir Chip uygulaması motor limitleri ve güncel durumu bilindiği sürece hiçbir sorun olmadan keyifle hem yakıt düşürür hem beygir ve tork artışıyla performansı arttırabilir. Ancak yine motor, turbo, EGR valfi veya DPF filtresi gibi bölümleri elinize alma ihtimaliniz yine var. Çünkü mühendislik üzerine bir tık daha çalışıyorsunuz. Burada yapan arkadaşın veya firmasının Ar-Ge düzeyi ne kadar mühendislik barındırıyor bilmek gerek. Ayrıca mutlaka uzun vadede garanti sunuyor mu, bir uygulama geçerlilik süresi var mı, garanti süresi ne kadar, hangi koşullar garanti kapsamına giriyor gibi soruları iyi sormak lazım. Yani garanti cihaza mı veriliyor; araca mı? Hiç aklınıza araca garanti verilmesi gelmedi değil mi? Adam 2 liralık cihaz takıyor; ama sizin aracınız 60 lira.. Ne yapacaksınız bir hasar olunca? Bir de böyle düşünün. Modifiye eğlenceli, sonuçları keyifli olduğu kadar masraflı ve sıkıntılı da olabilecek bir sektör.. Aracınızın gaz kelebeğini elektronik olarak yöneten potansiyometre sistemine sinyal göndererek yönetimini sizin istediğiniz ölçüde düzenleyen cihazlara gaz tepkime cihazları denir. Bu ürünler işlevsel olarak aracınızın fiziksel özelliklerini değiştirmez. Aksine mekanikten müdahaleden ziyade elektronik olarak aracınızın yönetimine ortak olurlar. Potansiyometre işlediği sinyalleri beyin süzgecinden geçirdikten sonra işleme koyar, burada denetleyici kısım beyindir ve motora giden her türlü bilgiyi işleyerek güvenli bir şekilde göndermekte yükümlüdür. Gaz tepkime cihazları ise sadece potansiyometre ile iletişim kurabilir, yani beyine veya motora hükmetme, yönetme veya hileli bir sinyal gönderme lüksüne sahip değildir. Bu yüzden hep denetim altında ve üretici firmanın sınırları içerisinde aracınız işleyişine devam eder. Böylelikle aracınızda olumsuz bir etki, gaz tepkime cihazının zararları konusunda özetle fiziksel bir zarar verme veya hasar oluşturma riski yoktur. Zaten bu tarz durumlar için cihazın 2 yıl garantisinden faydalanıp, elinizdeki faturayla tüketici haklarında her türlü iddiayı belgelediğiniz sürece hasarınızı telafi etmekte firma zaten sorumludur.

Bu tarz modifikasyon odaklı işlemlerin yararından önce insan sürekli zararı, maliyeti ve başını ağrıtacak boyutunu düşünür. Haklı olarak hepimiz bütçemizi ön planda tutmaya çalışırız. Kaş yaparken göz çıkartmak eylemine dönüşmesinden korkmak atalarımızın sözleriyle tasdiklenmiş durumdadır. Yani önce tedbir almalı, sonra hareket etmeliyiz. Gaz tepkime cihazlarının zararı olmadığını öğrendikten sonra yapmamız gereken aracımıza uygulanabilir olup olmadığıdır. Gaz tepkime cihazları adı üstünde gaz tepkimenize müdahale eder. Bunu yaparken gaz pedalınızın üzerinden potansiyometreyi yöneten sistemin elektronik olması gerekmektedir. Özetle gaz pedal sistemi elektronik olan araçlarda uygulanabilmektedir. Bu da ortalama olarak belirtmek gerekirse tüm araç marka model gruplarında 2006 ve sonrasında elektronik olarak ifade edilebilir. Elektronik gaz pedal sensörü ARACIMIN UYGULANABİLİR OLDUĞUNU ÖĞRENDİM PEKİ FAYDASI NEDİR? Otomobil üreticilerinin üretim safhasında güvenlik dolayısıyla belirli limitlerle aracı size anahtar teslimi yapmadan önce mühendislik dahilinde kısıtlayarak teslim ederler. Bu aracı Dünya genelinde herkesin kullanacağı düşünülerek bir model sürücüye optimize ederek piyasaya sunar. Gaz tepkime cihazlarının da asıl çalışma prensibi ise bu güvenlik önlemlerinden sizi istediğiniz ölçüde kurtarıp aracın gerçek gücünü dilediğiniz gibi çok hızlı veya tercihen çok yavaş şekilde kullanmanıza olanak sağlamaktan geçer. Yani araca ilk gaz veriş anınızdan itibaren sistemsel olarak uygulanan gecikme süresi sonucu maalesef motorunuz bağırır, siz gaz verirsiniz gitsin diye ancak tekerleklerinizin aynı ölçüde harekete geçmediğini görürsünüz. Gaz pedalına dokunuşunuzdan itibaren kontrol altında olduğunuz için aracınızın tüm gücünü kullanmak isteseniz de maalesef bunu gerçekleştiremezsiniz. Çünkü yüksek bir mühendislik ürününü kullanmaktasınız ve bu mühendis arkadaşlar aracınızı tepkimeyi kısıtlayarak vermesi için yapılandırmıştır. Gaz tepkime cihazı kullandığınızda ise bu gecikme süresinin önüne geçebilir, tepkinizi dilediğiniz gibi ayarlayabilirsiniz. YANİ KISACA ARACI HERHANGİ BİRİ KULLANMIYOR, BEN KULLANIYORUM DİYEBİLİRSİNİZ. Eski model araçlarda, gaz pedal sistemi telli (halatlı) olarak üretilmekteydi. Yani aynı bisikletlerimizin fren sistemlerinde olduğu gibi siz frene ne kadar basarsanız tel aracılığıyla fren pabuçlarını manuel olarak siz sıkıştırırdınız. Aynı prensiple aracınızın gaz pedalı eski model araçlarda gaz kelebeğine direk bağlıydı, siz gaz pedalınıza basarak kelebeği açıp kapatırdınız. Gaz tepkime cihazlarının da asıl amacı araçlarınızda eski telli sistemlerde almış olduğunuz tepkimeyi size sağlamaktır. Yazılımcı ve piyasadaki mekanik tuning işiyle uğraşan arkadaşların nefretle baktığı gaz tepkime cihazları sayesinde yeni model araçları zarar verme ihtimalinden kurtarıp, sorunsuzca hızlandırabilirsiniz. Araca hem zarar vermez, hem yakıtınızı arttırmaz, hem de dilediğiniz gibi hızlı veya yavaş kullanabilirsiniz. Tercih sizindir. kaynak

Otomotiv sektörünün çılgın icatlarından biri olan gaz tepkime cihazları son zamanlarda oldukça revaçta ve sorgulanan ürünlerdir. Peki bu ürünlerin amacı nedir, tepkime cihazlarının görevi nedir, ne şekilde çalışır, neden böyle bir ürün icat edilmiştir? Ortalama olarak model yılı anlamında değerlendirmek gerekirse 2006 ve sonrasında tüm araç marka model ve gruplarda gaz pedal sistemleri elektronik olarak düzenlenmiştir. Yani siz gaz pedalına bastığınızda eskiden aracınızın gaz kelebeğini telli sistem vasıtasıyla kendiniz analog olarak kontrol ederdiniz. Yani özetle anlatmak gerekirse, teknik bilgi haricinde kısaca bisikletlerdeki fren teli mantığıyla işlemekteydi. Siz gaz pedalına bastığınızda kelebeğinizin bir ucu gaz pedalınıza bağlıydı, kelebek kontrolü tamamen sürücüdeydi ve hızını yine sürücü ayarlardı. Gaz kelebeği nedir diyelim: Gaz kelebeği araçların motorlarında emme manifoldundan motora alınan hava miktarını ayarlar. Sürücünün gaz pedalına basma miktarına bağlı olarak açılan kelebek, motora giren hava miktarını belirler. Motora ne kadar çok hava girerse, motor devri ve gücü o kadar artar. Bu sistem analog olarak işlem sağlarken, genel olarak 2006 ve sonrası model yılına sahip araçlarda artık elektronik olarak işlevsellik göstermektedir. Elektronik gaz kelebeği potansiyometresi aracılığıyla yönetilen gaz pedalınızda kademeli bir şekilde kelebek hızı ayarlanır. Yani siz dipgaz gaz pedalına yüklenseniz de kelebek eskisistemlerdeki gibi hızlı bir şekilde açılmaz. Belirli bir süre kısıtlaması sonrasında yine akışı düzenleyerek tam verimle kullanmanıza olanak sağlar. Gaz tepkime cihazları ise bu kademeli ivmelenme oranını sıfıra indirgeyerek elektronik engellerden aracınızı kurtarır, adı üstünde gaz tepkimenizi iyileştirmektedir. Bu sayede yeni nesil araçları yine eski sistemlerde olduğu gibi dilediğiniz ölçüde, hızlı veya yavaş şekilde manuel kontrol edermiş gibi hakimiyet sağlayabilirsiniz. kaynak