Jump to content

Yönetici

Ev Sahibi
  • İçerik sayısı

    1.907
  • Katılım

1 Takipçi

Yönetici Hakkında

  • Doğum Günü 25-08-1986

Kişisel bilgiler

  • Araç Bilgileriniz
    Ford Fusion 2006 1.6 TDCI

Güncel Profil Ziyaretleri

12.982 profil görüntüleme
  1. Yönetici

    Engelli raporu

    Engelliler 450.600 TL altında olan tüm araçları satın alabilirler. Bu kapsamda satın alınabilecek birçok marka ve modelden birine ÖTV ödemeden sahip olabilirler. Özellikle Fiat, Dacia, Renault, Ford, Opel, Skoda, Seat, Volkswagen, Toyota gibi markaların birçok modeline ÖTV'siz bir şekilde sahip olabilirler. Engellilik yüzdesi, %90 ve üzerinde olmak şartı ile engelli bireyin üzerine araç alınabilir. Engelli araç alım limiti, her yıl artan otomobil fiyatları ve enflasyon gibi farklı sebepler yüzünden yükseltiliyor. Bu kapsamda 2022 yılı için engelli araç alım limiti 450 bin 500 TL olarak açıklandı. Engelli ÖTV indirimi ile uygun fiyatlı araç sahibi olabilecek olan engeli vatandaşlar, 2022 engelli araç limiti çerçevesinde araç alabilecekler. Yüzde 40-89 arası engelli oranına sahip olan bireyler ise sıfır araç alımında ÖTV indirimi yüzde 26,3 oranında uygulanırken KDV ödemesi ise yüzde 15,24 oranında uygulanıyor. Engelli bireyler ikinci el araç satın alabilir mi? Özel Tüketim Vergisi yani ÖTV, ikinci el araçlarda geçerli olmadığı için, engelli bireylerin raporu ikinci el araba alımlarında herhangi bir etkiye sahip olmayacaktır. Engellilerin ÖTV'siz araç alabilmeleri için %40 ve üzeri engelli raporuna sahip olmaları gerekir.
  2. Yönetici

    Jaguar XF 2008

    Jaguar firmasının en genç üyesi olacak olan bu araç çarpıcı tasarımı ile Jaguar' ın klasik göz alıcılık özelliğini başarıyla sürdürüyor. Kendine has özellikleri ile Jaguar firmasına yeni meziyetler kazandıran Jaguar XF, görsel başarısı dışında, 5 kişiye rahat ve keyifli bir ortam yaratan ve benzersiz Jaguar imajını sürdüren iç mekana sahip. Yeni Jaguar XF' in iç tasarımı, ince ve özenli işçiliği, lüks malzemeleri, kullanışlılığı maksimum kılan aparatları ve iç aydınlatması ile sınıfındaki en yüksek zarafet seviyesinde. Kontak çevrildikten sonra dönerek açık konuma gelen havalandırma petekleri, Torpido gözü ve tavan konsolu aydınlatmaları için sensör özelliği sağlayan yeni Teknoloji JaguarSense, Bower & Wilkins tarafından özel olarak tasarlanan Ses sistemi, Dijital ses yayını, Bluetooth, dokunmatik ekrandan tüm özellikleri kumanda edilebilen İpod ve MP3 Çalar bağlantıları Jaguar XF' in kendinizi kral gibi hissettirecek özelliklerinden bazıları. Yeni Jaguar XF, tmü Jaguar' ın Sıralı Vites Değişimli 6 vitesli otomatik şansıman ve manule vites değişimine olanak verme amacıyla direksiyona monte edilmiş pedallara sahip 4 farklı motor seçeneğiyle Türkiye'ye gelecek. 1- 2.7 litre V6 Çift Turbo Dizel : 0 - 60 mil/s yalnızca7,7 sn. ( 0 - 100 km/s 8,2 saniye ) ve 143 mil /s maksimum hız. ( 238 km/s maksimum hız) 2- 3.0 litre V6 Benzinli : 0 - 60 mil/s 7,9 saniye ( 0 - 100 km/s 8,3 saniye ) ve 148 mil/s maksimum hız. ( 245 km/s maksimum hız) 3- 4.2 litre V8 Benzinli : 0 - 60 mil/s 6,2 saniye ( 0 - 100 km/s 6,5 saniye ) ve elektronik olarak sınırlandırılmış 155 mil/s maksimum hız ( 257 km/s maksimum hız) 4- 4.2 litre V8 s/c Benzinli : 0 - 60 mil/s 5,1 saniye ( 0 - 100 km/s 5,4 saniye ) ve elektronik olarak sınırlandırılmış 155 mil/s maksimum hız ( 257 km/s maksimum hız ) Yeni Jaguar XF' de bulunan bazı sürüş yardımcı özellikleri ise şu şekilde sıralayabiliriz : Eketronik Fren Yardımı, elektronik fren güç dağılımı, Anti blokaj Fren sistemi, Motor Çekme Torku Kontrolü. Jaguar'da ilk kez kullanılacak olan gerekli durumlarda aracın hızını düşürerek tekerleklerin daha iyi tutmasını sağlayan Dışa Savrulma Kontrol sistemi bulunuyor. Yeni Jaguar XF Yaya Temas Algılama Sistemi' ne sahip. Yayaya çarpma durumunda göz açıp kapatıncaya kadar kaput ve motor arasında yastık etkisi yaratılıyor.
  3. Audi, Audi TTS ile TT model serisinin yeni spor otomobilini piyasaya çıkarmaya hazırlanıyor. Audi TTS, yaz başında showroomlarda meraklıları ile buluşacak. Kaputunu açtığımızda bizi 200 kW(272 HP) güç üretmeye hazır yüksek performanslı 2 litre TFSI motor karşılıyor. Bu üstün güç sayesinde TTS coupe sadece 5,2 saniyede 0-100 km/sa değerine çıkabiliyor ve resmi limitler altında 250 km/sa hıza ulaşabiliyor. Audi TTS 2 + 2 koltuklu coupe ve roadster olarak sunuluyor. Genç ve dinamik sürücülere ve meraklılara hitap eden bu yeni model TTS, Audi markasının Vorsprung durch Technik’in son versiyonu olarak karşımıza çıkıyor. TFSI motoru ise Audi’nin 2 yeni teknolojisini, yani direk yakıt enjeksiyonu ve turbocharger teknolojisini mükemmel bir partnerliğe çevirmiş durumda. 200 kW(272 HP) güç üretmesi dışında, 350 Nm tork değerine de 2500 – 5000 devirler arasında ulaşabiliyor. Bu da bu 4 silindirli hafif yapıyı son derece etkileyici kılıyor.
  4. İngiltere’nin kült spor otomobili Ariel Atom’un yeni versiyonu 500 beygir gücünde. Aracın sadece 500 kilogram ağırlığında olduğu düşünülünce yeni Atom’un nasıl bir huya sahip olduğunu tahmin etmek hiç de zor değil. 2.4 litre kompresör beslemeli V8 motora sahip araçta, ton başına 1000 beygir oranı yakalanmış. 100 km/s hıza 2.5 saniyenin altında ulaşana aracın 0-160 km/s hızlanması 6 saniye civarında. Bu veriler Atom 500’ün Bugatti Veyron’a hızlanma konusunda rakip olabileceğini gösteriyor. Ariel yöneticisi Simon Saunders, Veyron ve Atom 500’ü kafa kafaya yarıştırmak için bir organizasyon düzenlemeye çalışıyor.
  5. Fransız üretici Peugeot' nun kompakt sınıftaki temsilcisi 307 yerini 308'e bırakmaya hazırlanıyor. Yaklaşık bir hafta sonra resmi olarak tanıtılması beklenen Peugeot 308, markanın en önemli modellerinden biri olarak önemli bir görev üstleniyor. Kompakt sınıfın etkili oyuncularından biri olan 308, sınıfına da birçok yeniliği getirecek. Tasarım olarak öncüsüne benzer çizgiler taşıyan 308, hatlarındaki çıkıntıları daha belirgin hale getirmiş. 407 ile başlayan geniş hava girişli ve büyük farlı ön yüz tasarımını 308'e de aşılayan Peugeot, yeni modeli ile çok iddialı gibi görünüyor. Arkaya doğru alçalan tavanı ile sportif bir etki yaratan 308, dar arka camı, çamurluklara doğru uzayan stoplar ve tampon altına yerleştirilen plakalığı ile bu etkiyi sürdürüyor. İç mekanda ise dairesel havalandırma rüzgarları ve ön konsola yaklaştırılıp yükseltilen vites topuzu dikkat çekiyor. Bu yıl Eylül ayında düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak olan 308'in, tanıtımdan 1 ay sonra Avrupa'da satışa sunulması planlanıyor. 207'de kullanılan turbo benzinli motorların yanı sıra 1.6 litre 120 beygir gücünde yeni bir benzinli motor da seçenekler arasında yer alacak. 308'i daha sonra SW ve CC versiyonları takip edecek. Ayrıca 2.0 litre turbo 220 beygir gücünde bir motorla donatılmış 308 RC'nin de üretilmesi bekleniyor. Bunların dışında 1.6 litrelik dizel motor seçeneğinin yanı sıra dizel-elektro-hybrid versiyonunun da üretilmesi gündemde.
  6. Artık her şeyin, her ürününün “akıllı”sı var. Cep telefonları, müzik çalarlar, kumaşlar, ayakkabılar, mobilyalar… Ürünler sadece temel işlevlerini gerçekleştirmekle kalmıyor, gelişmişlikleri; birçok özelliği aynı anda sunabilmeleri sayesinde, türlü türlü sorunlara çözümler sunuyorlar. Herhalde, “Hyundai’nin yeni modeli i30 da böyle bir araç” diye düşünmeye başladınız. Evet i30 gelişmiş bir Hyundai modeli, ancak, başında “i” harfi olan son nesil cep telefonları ile ilk cep telefonları kıyaslandığında ortaya çıkan fonksiyonellik farkını hissettiren bir durumu yok. Tabi Yeni i30’un, internete girmesini, “Outlook” ile senkronize olmasını, fotoğraf video veya ses kaydı yapmasını beklemek büyük haksızlık da olur. i30 gövde tasarımı ile diğer Hyundai modellerinden farklı bir araç olduğunu hissettiriyor. Bindiğinizde sizi daha kaliteli bir atmosfer sarıyor. Ön göğüs, kapı panelleri ve koltuklar, insanda kalite hissi uyandırıyor. Sürmeye başladığınızda, aracın konforlu olduğunu fark ediyorsunuz fakat yollar bozulunca bir sertliği olduğunu da anlıyorsunuz. Bunu olumsuz yorumlamayın, çünkü bozuk zemindeki sertlik, iyi bir yol tutuşunun habercisi; şöyle ki, aracı virajlarda zorlamaya başladığınızda tahmin edilir bir tavır sergiliyor, tek rahatsız eden şey direksiyonun yumuşaklığı oluyor. Tabi aracımızın bir aile otomobili olduğu için, bu olumsuz bir özellik değil: zaten aracın her kontrolü yumuşak. Vites geçişleri, debriyaj ve fren pedalları, sizi hiç zorlamıyor ve güç uygulatmak durumunda bırakmıyor, şehir içi kullanımında yolcularını ve şoförü yormuyor. Aracın iç hacminin genişliği ise, bir üst sınıf bir otomobilleri kıskandıracak kadar başarılı. Arka koltuklardaki omuz ve baş mesafesi, 4 yetişkinin rahatlıkla seyahat etmesini mümkün kılıyor. 60/40 oranında katlanabilen ve düz bir zemin oluşturan arka koltuklar i30’un 340 litrelik bagaj hacmini, 1250 litreye kadar büyütülebiliyor. i30’un, göğüs tasarımı ve kontrol düğmelerinin yeri ise çok ergonomik. Gece sürdüğünüzde iç aydınlatma o kadar kuvvetli parlıyor ki, kısma ihtiyacı duyuyorsunuz. Artık bir çok otomobilde görmeye başladığımız oryantasyon ışıklandırması, i30 da bulunmuyor. Etkileyici gösterge ışıkları ile aynı renkte bir LED vites kolu ve çevresini aydınlatsa, aracın içindeki ambiyans daha da etkileyici olabilirdi. Koltukların yan destekleri ortalama bir otomobilinkinden daha fazla. Direksiyonun tasarımı ve malzemesi de insan keyif veren cinsten. Beni en etkileyen özelliği ise araca iPod’un “aynen” bağlanabiliyor olması. Direksiyondaki kontrol düğmeleri ile müzik sisteminin ekranından cihazı istediğiniz gibi kontrol etmeniz mümkün. Bu, müziği seven biri için etkileyici bir özellik, hele çok daha pahallı otomobillerde bu özelliğin para karşılı olduğunu hatta bulunmadığını düşününce, içimden “bravo” demek geliyor. i30 ülkemize, 1.6 litre hacmindeki bir benzinli ve iki dizel motor seçenekleri ile ithal ediliyor. motorlarda uzun ömürlü triger zinciri kullanılmış. Benzinli motor seçeneğinde hem düz vites hem de otomatik vitesli şanzıman sunulurken dizel motorda şimdilik otomatik şanzıman seçeneği bulunmuyor. Ancak 115 PS gücündeki 1.6 dizel motor da, Kasım ayından itibaren otomatik şanzıman seçeneği de sunulacak. Aracımız sürekli değişken supap zamanlaması teknolojisine sahip benzinli motora sahip. 6200 devirde 122 beygir ve 4200 devirde 154 Nm tork üretiyor. 5 ileri düz şanzımanın oranları şehir kullanımında ekonomiye yönelik olarak tasarlanmış. Fabrika verilerine göre 192 km/s maksimum hıza çıkabilen i30’un 0-100 km/s hızlanması 11.1 saniye sürüyor. Test aracımızda, aktif güvenlik sistemleri arasında da, elektronik fren gücü dağılımı (EBD) destekli ABS fren sistemi, stabilite programı (ESP) ve lastik basınç uyarı sistemi bulunuyor. Şoför-yolcu hava yastıklarına ilaveten, araçta perde hava yastıkları da bulunuyor. Aracın enteresan bir güvenlik sistemi ise, arka koltukta oturun yolcuların emniyet kemeri takıp takmadıkları bilgisini veriyor. Genel olarak görüşü iyi olan i30, geri manevralarda bir zorluk yaşatmıyor, aynaları yeterli büyüklükte ve kör noktaları ortalamanın altında. Sürüş dinamikleri son derece gelişmiş olan Hyundai’nin yeni modeli i30, geniş iç hacmi, kaliteli işçiliği ve yüksek sayılabilecek donanım seviyesi ile sınıfının cazip seçeneklerinden biri olmaya aday.
  7. Ray Mallock Ltd, Mercedes-Benz SLR 722 için “GT” versiyonu geliştirdi. RML, sadece yarış pistinde kullanım için geliştirilen araçlardan 21 adet üretilecek. 400 parçası yeniden tasarlanan ve hafifleyen SLR GT 1390 kilogram ağırlığında. Basıncı 1.75 bar olacak şekilde yükseltilen 5.5 litrelik kompresör beslemeli V8 motorun gücü 6500 devirde 680 beygire torku ise 4000 devirde 830 Nm’ye yükselmiş. 3.3 saniyede 100 km/s hıza ulaşan aracın son sürati, pist kullanımı için tasarlandığından 315 km/s hıza düşmüş. Ancak standart modele göre, araç bu hıza daha erken ulaşabiliyor. FIA GT yönetmelikleri tarafından onaylanan fren sistemine sahip araçta, duruma göre %70 ila %80 arasında değişen sınırlı kilitli diferansiyel kullanılmış. Göze çarpan diğer detaylar arasında takla kafesi, yarış koşulları için tasarlanmış gösterge paneli, yarış direksiyonu ve 6 noktadan bağlantılı yarış koltukları bulunuyor.
  8. Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergilenecek konsept model için, yine henüz konsept aşamasında olan Q5 SUV’un üstü açık modeli denilebilir. A4 ve A5 şasesi üzerine geliştirilen konseptte düşük emisyonlu, 3 litre hacminde turbo dizel motor kullanılmış. 240 beygir gücündeki motor 500 Nm de tork üretiyor. 100 kilometrede 7.3 litre yakıt tüketen araç, 100km/s hıza 7.2 saniyede çıkıyor ve 240 km/s hıza ulaşabiliyor. Aracın ebatları şöyle: 4.62 metre uzunluğunda, 1.91 metre genişliğinde ve 1.63 metre yüksekliğinde. Dingil mesafesi de 2.81 metre. Cross Cabriolet quattro Concept’in sütü 17 saniyede açılabiliyor. Audi yeni konseptin, Q5’in üretimine başlandıktan sonra üretilebileceğini ifade ediyor.
  9. Edo tarafından modifiye edilen Lamborghini Murcielago LP640, İtalya’nın efsane sürat pisti Nardo’da, kendi rekorunu kırdı. Aslında araçtaki değişiklikler çok büyük değil; motor gücü 23 beygir yükselerek 663 bg olmuş ve aerodinamik verimlilik için arka tarafa özel bir kanat eklenmiş. Nardo sürat pistinde yapılacak hız denemesinde gerçekleşenler, firma yetkilileri ifadelerine göre şöyle anlatıyor; aracın tekerleklerinin basıncı ve bijonların torku kontrol edilir. 12.6 kilometre uzunluğundaki oval sürat pistinde 3 tur atılacaktır. İlk tur ısınma turu, ikinci tur tam gaz geçilecek “sürat turu”, üçüncü tur ise soğuma turudur. Hafif rüzgarlı olan 30 Kasım Pazar günü sabah 6’da ilk tur yani ısınma turu başlar. Araç 280-300 km/s hız ile sürülür, titreşimler, yağ ve su sıcaklıklarına dikkat edilir. İkinci tur, V12 tam gaz kullanılır ve araç 280 km/s ile giderken bile şoförünü koltuğuna yapıştırarak hızlanmaya başlar ve aracın son hızı GPS cihazları ile ölçülen 345.7 km/s’i gösterir. Soğuma turunda motor devri düşürülüyor araç da yavaşlıyor. Firma yetkilileri bir sonraki denemelerindeki amaçlarının 700 beygir gücündeki bir Lamborghini ile 360 km/s hızın üzerine çıkmak olduğunu belirtti.
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgilendirme

Bu siteyi kullanarak, Kullanım Şartlarını kabul edersiniz.