Genel Araştırma

Aracı çalıştırdıktan sonra, aracınızın vitese geçirilmeden beklediği dönem rolanti olarak adlandırılmaktadır. Araç, bu dönemde devrini 1000 devire seviyesinde tutarak stop etmeden çalışmaya devam eder. Birçok kişiye göre bu oldukça olağan bir durumken, araçlarda oldukça karışık bir aksam ile rolanti sağlanmaktadır. Bu sebeple belirli dönemlerde araçların rolantisinde problemler olabilir. Rolantide titreme olması, aracın en yaygın problemlerinden birisidir. Birçok araç kullanıcısı aracının rolantide titrediğini, uzun süreli titreme sonrasında stop ettiğini belirtmektedir. Bu durumlarda rolantideki arızaya sebep olabilecek çok sayıda unsur olabilir. Motorun birçok farklı kısmındaki problem aracın rolantide titremesine sebep olabilir. Araç Bakımlarının Rolanti Sorunundaki Önemi Araçların genel bakımları belirli kilometreler de aksatılmadan yaptırılmalıdır. Bu bakım işlemlerinde araçların her aksamı ayrıntılı bir şekilde kontrol edilir. Günümüzde bu işlemler tamamen bilgisayarlar ile yapılmaktadır. Bilgisayarların araçların motor kısmında yer alan parçaların, ne verimle çalıştığını ya da nasıl problemleri olduğunu yetkili kişilere anında bildirmektedir. Bu sayede aracın her kısmı kısa sürede incelenir ve sorunlu kısımlar belirlenir. Rolantide titreme sorunu, motorun birçok farklı kısmında olabilecek bir arızadan kaynaklandığı için bakımlar sırasında göze çarpan bir sorun bu titremenin sebebi de olabilir. Bakım işlemleri dışında rolantide titreme probleminin tespit edilmesi işlemi oldukça zahmetli ve zaman alan bir işlemdir. Bakımlar sırasında bujide, hava filtresinde ya da yakıt pompasında ortaya çıkan bir sorun aracın rolantide titreme problemi yaşamasına sebep olabilir. LPG’li Araçlarda Rolantide Titreme LPG taktırılmış araçlarda rolantide titreme problemi daha sık görülmektedir. Bu sebeple de genellikle LGP’li araç kullanıcıları rolantide titreme problemi ile karşılaştıklarında sorunun LPG sisteminden kaynaklandığını düşünerek önemsemezler. Ancak bu doğru bir tavır olmayacaktır. Araçlarda LPG sistemi ile uyumun sağlanamaması sebebiyle titremeler meydana gelebilir. Bu durum son dönemde sıralı otogaz sistemleri ile değişmiştir. Birçok LPG sistemi artık benzin ile çalıştırıldıktan bir süre sonra LPG kullanımına geçer. Bu sebeple de aracın rolantide titreme problemi ilk çalıştırmada LPG kaynaklı olmaz. Araç ilk çalıştırıldığı anda titreme yapmıyor ancak sonrasında belirli bir süre gidince ve ışıkta ya da farklı bir sebeple duraklama yapıldığında oluyorsa bu durum LPG’den kaynaklı olabilir. Genellikel bu durumlarda LPG’li araçların LPG’sinden kaynaklı bir sorun varsa kelebek takımının bakımının yapılması ön görülmektedir. Eğer sorun düşünüldüğü gibiyse kelebek takımının temizlenmesi sorunu düzeltebilir. Ancak kelebek takımının temizlenmesi kişilerin tek başın yapabilecekleri bir işlem değildir. Kişiler basit anlamda motorun üzerinden kelebek takımı silmek ya da farklı bir yöntemle temizleyemez. Bu işlem için kişilerin profesyonel yardım alması gerekmektedir. Kişiler bu aşamada servislere giderek kelebek takımını temizletebilirler. Bu işlemlerde uzman kişiler kelebek takımını tamamen sökerek parçaları özel cihazlar ile temizlemektedirler. Sonrasında da olması gerektiği şekilde tekrar yerine montajı yapılır. Bu sayede LPG’li araçların rolantide titreme sorunu çözülebilir. Ancak her LPG’li aracın titreme problemi bu şekilde çözülemeyebilir. Servise götürülerek tam bir bakım yapılması bu durumun sebebinin doğru öğrenilmesini sağlayacaktır. Rolantide Titremenin Diğer Sebepleri Üst kısımda sıkça bahsettiğimiz gibi titreme sorunları motorun herhangi bir kısmında olabilir. Motorda yakıtın yakılmasında bir sorun olması bunlardan ilkidir. Eğer yakıt gerektiği gibi yakılmıyorsa araç bu yakıttan istediği verimi alamaz. Bu da rolantide titreme sorununun ortaya çıkmasına sebep olur. Yakıtın rolantiye etkisi net bir şekilde bilindiğinden, aracın sıklıkla kullandığı yakıtta değişiklik de kısa süreli titremelere sebep olmaktadır. Bu sebeple uzmanlar kişilerin sürekli farklı yerlerden yakıt almasını da önermezler. Motor bağlantılarında yaşanan bir gevşeklik de titreme sorunlarının oluşmasına sebep olabilir. Bu bağlantıların sıkılaştırılması gereklidir. Ancak bağlantıların gevşekliği kolaylıkla belirlenemez. Bunun için de kapsamlı bir araştırma yapılması gereklidir. Motorun içerisinde yer alan hortumlarda yaşanan problemler rolantide titreme probleminin oluşmasına sebep olabilir. Hortumlarda sıcak sebebiyle yaşanan aşınmalar, hortumların sıkışması, katlanması ya da kopması bu sorunların ortaya çıkmasına sebep olmaktadır. Bu tarz problemlerin tamamı titreme sorununun sebebi olabilir. Bu kadar çok seçenek olduğundan kişilerin titreme problemine kendilerinin çözüm getirmesi doğru değildir. Kısa sürede aracın servise gösterilmesi en doğru seçenek olacaktır. kaynak