Ekspertiz

İlanda herhangi bir iletişim bilginiz yer almıyor, neden acaba?

İster sıfır kilometre isterseniz ikinci el araç almış olun, her ikisinde de mutlaka düzenli olarak periyodik bakım talimatına uyulması gerekir. Motorlu araçların periyodik bakımları ile ilgili olarak genellikle küçük sınıf araçlarda belirli bir kilometre baz alınırken, iş makinesi gibi büyük araçlarda çalışma saati baz alınır. Kilometresi veya çalışma saati dolan araçların yetkili servisler tarafından bakımlarının yapılması gerekir.

Periyodik bakımın önemi nedir?

Bilindiği üzere kullanmış olduğumuz araçlar tamamen  mekanik ve elektronik sistemlere sahip olduğu için belirli bir süre sonra bakıma ihtiyaç duyarlar. Araç periyodik bakımı olarak bilinen bu uygulamayı genellikle yetkili ve özel servisler gerçekleştirir. Periyodik bakım tablosu küçük sınıf araçlar için genellikle 10.000-15.000 kilometre arasındadır. Bu kilometreyi doldurmuş olan araçların mekanik ve elektronik aksamlarının yeniden kontrol edilmesi gerekir. Özellikle fren, yağlama, ateşleme, lastik, ön düzen ve güvenlik sistemleri bölümlerinin bakımı zamanında yapılmalıdır.

Aracın bakım ve kontrol zamanı geldiğinde araç bakımını gerçekleştirmek için yetkili veya özel servisler tercih edilmelidir. Servis hizmeti araç marka ve modeline göre değişiklik gösterse de özel olarak hizmet veren servislerin büyük bir bölümü birçok markanın belirli standartlarda bakımını yapabilmektedir. Aracın bakımı için tercih edilen servis, her araç için belirlenmiş olan periyodik bakım çizelgesini takip etmek zorundadır. Her marka ve model için farklı bir bakım çizelgesi bulunur. Aracın marka ve modeline göre belirlenen bu bakım çizelgeleri, servisin vermesi gereken hizmeti kısa bir biçimde tablo üzerinde göstermektedir.

Araç bakıma nasıl götürülmelidir?

Günümüz şartlarında araç kullanan kişilerin, kaza ve arıza dışında araçlarını belirli bir kilometreden sonra araçlarını bakıma götürmeleri gerekir. Aracını yetkili veya özel servise götürmeyi düşünen kişiler, ilk olarak servis ile irtibata geçmek suretiyle aracı ile ilgili olarak periyodik bakım formunu doldurmalıdır. Bu form sizin aracınız ile ilgili olarak servisin en kısa sürede hizmet vermesine büyük kolaylık sağlamaktadır.

Periyodik bakım sonrası ne yapmalı?

Bir araç kaza ve arıza dışında servise götürülüp bakımı yaptırıldıktan sonra, servis tarafından periyodik bakım tablosu bakımı yaptıran kişiye teslim edilir. Bu tablo söz konusu araç için bir daha ne zaman bakım için servise gitmeniz gerektiğini belirtir. Bununla birlikte aynı tablo hangi bakımları yaptırmanız gerektiği konusunda bilgi verir. Araç bakımınızı düzenli periyotlarla yaptırmayı unutmayın. Aldığınız önlemlere rağmen beklenmedik durumlarla karşılaşabilirsiniz.

Hava yastığının şişme prensibi nasıldır?

Araç içerisinde bulunan hava yastığı nasıl çalışır? Aracın etrafında bulunan alıcıların kaza sırasında aldığı darbeyi NaN3 kimyasal maddesinin bulunduğu tüpe sinyal göndermesi ile işlem başlar. Gönderilen bu sinyal o bölgede küçük bir ısınma meydana getirir. Isınmaya bağlı olarak NaN3 kimyasalı nitrojene dönüşerek hava yastığının şişmesini sağlar. Hava yastığının şişme süresi saniyenin 3’te 1 birinden daha az sürede ve şişme hızı ise yaklaşık 300 Km/h ile gerçekleşir.

Hava yastığı alıcıları nasıl işler?

Hava yastığı alıcıları sistemin kaza sırasında çalışmasını sağlayan parçalardır. Aracın belirli noktalarına konulan alıcıların her biri farklı hava yastığını çalıştırma ile görevlidir. Kaza sırasında darbe almayan hava yastığı kesinlikle açılmaz. Yani, araç önden çarptığı zaman, tavan kısmında ve aracın yan kısımlarında bulunan hava yastıkları kesinlikle devreye girmez.

Hava yastığı, otomobiller başta olmak üzere birçok motorlu araçta kullanılan güvenlik ekipmanları arasında yer alır. Bu sistemlerin araçlarda kullanılmasının en temel nedeni çarpışma sırasında araç içerisinde bulunan kişilerin ölümüne veya ciddi derecede yaralanmalarına sebep olabilecek  noktalarda maksimum koruma sağlamasıdır. Araç güvenliği ile ilgili olarak  birçok sistem her an aktif pozisyonda hizmet verirken, hava yastıkları kazanın gerçekleştiği andan itibaren devreye girerek sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamaktadır.

İlk olarak, aracın ön, arka, yan ve tavan kısımlarına konulan alıcılar kaza sırasında aldığı darbeyi fabrikasyon verileri ile otomatik olarak karşılaştırır. Bu karşılaştırma neticesinde darbenin şiddeti standart verilerin üzerinde ise sistem otomatik olarak devreye girer ve hava yastıkları şişmek suretiyle bulunduğu bölgedeki yolcuların kafa, göğüs, omuz ve diz bölgelerinin zarar görmesini önler.

Kış aylarının gelmesiyle birlikte otomobillerde bir takım önlemler almak gerekir. Zira kar yağışı ve buzlanma otomobil sürücüleri ve yolcular için ciddi tehlikeler oluşturur. Bazı sürücüler kış lastiği tercih ederken bazıları ise zincir kullanmayı tercih eder. Peki güvenliği en iyi sağlayan yöntem kış lastiği kullanmak mı yoksa zincir kullanmak mı?

Öncelikle belirtmemiz gereken şu ki;  kış lastikleriniz takılı olsa dahi otomobilin bagajında kar zinciri bulundurmak mecburi. Çünkü bazı zamanlarda yollarda kış lastikleri yeterli olamayabiliyor. Kış lastiklerinin yetersiz olduğu boyuttaki kar ve buz olduğu zamanlarda (Uludağ, Kartepe yolları vs.) zincir takmanız gerekiyor.  Sadece kış lastiğine güvenirseniz, trafik polisi kontrolünde ceza yemeniz olası bir durum.

Bildiğiniz gibi zincirler, araçların buzlu ve karlı yollarda yoluna problemsiz bir şekilde devam edebilmeleri için dizayn edilmiş güvenlik araçlarıdır. Lastiğin yol ile temas eden yüzeyini kavrar ve kar veya buz üzerinde rahatça hareket etmesini sağlar.

Lastiklere zincir takmak, zahmetli bir iş ancak buzlu ve karlı yollarda hayat kurtarabiliyor. Fakat zinciri lastiklere dikkatli ve düzgün takılması gerekiyor. Zira beklenen performansı sağlamaz ve lastiklere zarar verebilir.

Zincir takılı bir şekilde aracınızı kullanırken hızınız 50km/saati  geçmemesi gerekiyor.

Kış lastikleri, soğuğa karşı dayanıklı kauçuk malzemeren üretilen, buz ve karlı zeminde üst düzey çekiş ve fren performansı sergileyen lastiklerdir. Yumuşak yapısı sayesinde, yazlık lastikler gibi 7­°C’nin altındaki sıcaklıklarda sertleşme yapmaz.

Kış lastiklerinin avantajları olduğu kadar dezavantajları da bulunmakta. Örneğin fiyatı kar zinciriyle karşılaştırılamayacak kadar yüksek. Kar zincirini takım olarak 50-100 TL arasında bir fiyatla satın alabilirsiniz. Fakat 4 adet kış lastiği maliyeti 800 ila 1400 TL arasında değişmekte. Elbette fiyatlar kalite, marka, ebat gibi etkenlerle değişkenlik gösterebilir. İkinci el piyasasında ise daha ucuza bulabilirsiniz. Fakat lastiklerin az kilometre yapmış olması ve temiz durumda olması önem arz etmekte. Diğer bir husus ise yakıt sarfiyatı. Zira kıs lastikleri, yaz lastiklerine nispeten daha fazla yakıt tüketimine sebep olabiliyor.

2 Kışlık, 2 Yazlık Olmaz

Kış lastiği kullanımında en sık yapılan yanlışlardan biri sadece öndeki lastikleri kış lastikleriyle değiştirmek. Bu, çok sayıda uzman tarafından sıklıkla belirtilen son derece yanlış bir uygulama. Sadece iki adet kış lastiği takmak aracı potansiyel olarak tehlikeli bir hale getirir. Araç dengesizleşir ve bu durumda sürüş özellikleri de olumsuz etkilenir. Şöyle ki; ön iki lastik yola gayet iyi tutunuyor, fakat arkada bulunan iki yazlık lastik yola tutunamıyor ve sürekli kaydırma halinde. Yani ön tarafta bir denge durumu söz konusu, ancak arka taraf dengesiz olduğu için haliyle araç potansiyel bir tehlike haline geliyor. Aşağıdaki örnek ile farkı daha iyi anlayabiliriz;

4 mevsim lastiklerle kış lastikleri bir değildir

Hem yaz hem de kış koşullarında kullanışlı olduğu iddia edilen lastik türleri de bulunmakta. Bu lastikler yazlık lastiklere oranla ıslak zeminde daha iyi performans sergiliyor. Fakat kesinlikle bir kış lastiğinin yerini tutamaz. Çünkü bir lastiğin yaz aylarında sıcak asfaltta, kış aylarında da karlı yolda sorunsuz performans sergilemesiz imkansızdır. Bunu aşağıdaki videoyu izleyerek daha iyi anlayabiliriz;

Kar paleti iyi bir alternatif olabilir mi?

Kış lastiği ve kar zincirinden bağımsız bir alternatif de kar paleti. Bu aracın uygulanması zincire göre daha basit. Zincirlerde oluşan dolanma riski kar paletlerinde yok. Paleti lastiğin üstüne seriyorsunuz, aracı biraz hareket ettirdikten sonra iyice gerip bağlıyorsunuz. Yani uygulaması kolay. Yüksek kaliteye sahip kar paletleri hem işini iyi yapıyor hem de uzun süreli kullanılabiliyor. Ancak üst düzey kaliteye sahip kar paletlerinin fiyatları yaklaşık olarak 1000 TL civarında. Yani 4 adet orta kalite kış lastiğiyle yaklaşık olarak aynı fiyatta. 100-200 TL civarında satılan kar paletleri de bulunmakta. Fakat tahmin edildiği gibi bu paletler düşük kalitedeler ve daha ilk kullanımda dişleri kırılabiliyor. Yüksek kaliteli paletlerin fiyatlarının düşmesi durumunda kış lastiklerine iyi bir alternatif olacağı aşikar.

Son olarak

Bilindiği gibi buzlu ve karlı yollarda araçların kontrolünü kaybederiz. Eğer yeterli önlem alınmazsa bir nehirde sürüklenir gibi sürüklenir gideriz. Trafik kazaları ve yaralanmalar/can kayıpları kaçınılmaz olur. Bu nedenle kış lastiği veya zincir kış ayları için bir lüks değil, can güvenliğimiz için son derece önem teşkil ediyor. Bu sebeple herkese imkanı doğrultusunda yukarıda bahsettiğimiz araçlardan birini kullanmalarını öneriyoruz.

kaynak

2017 yılı otomotiv sektörü toplam pazarının 950 bin – 1 milyon adet aralığında olması tahmin ediliyor. İşte Ekim ayının en çok satan modelleri;
 

Ekim Ayında En Çok Satan Ticari Araçlar

* Sedan versiyon satış adetidir.
Kaynak: ODD