Yağ Pompası Nasıl Çalışır?

[Yönetici]

Arabalarda Yağlamanın Önemi | Yağ Pompası Nasıl Çalışır ? | En Küçük Parçaya Kadar Yağlama

- Zamanlama Dişlileri

Zamanlama dişlileri eksantrik milinin dönüşünü senkronize eden içten yanmalı motorun parçalarıdır. Motorun valfleri her bir silindirin hava giriş ve egzoz strokları sırasında uygun zamanlarda açılır ve kapanır.

---Yağ çok iyi bir yağlayıcıdır. Çünkü yüksek veya düşük sıcaklıklar altında yağ filmi kırılmaz, bozulmaz. Kayan yüzeyleri ayrı tutacak ve buharlaşmayacak.

---Yağ, birbirine yakın parçalar arasındaki küçük açıklıklara girebilecek kadar sıvıdır.  Gerekli olan yerde durarak bir yastık oluşturacak kadar da kalındır.

Basınç veya baskı altında yağ filmi oluşturacak kadar da elastiktir. 
---Yağlama sisteminin kalbi yağ pompasıdır.
Yağ pompasında, iki döner dişli, dişler hareket ettikçe bir emiş oluşturur. Bu emiş, depolama haznesinden veya karterden yağ çeker. Dişlilerin dişleri dönerken yağları çevresel olarak taşır.

Dişlilerin dişleri birbirine geçtiğinde yağları motor parçalarına zorlarlar. Her bir dişlinin dişi güçlü ve yeterli bir şekilde yağ gönderir ve normal motor hızlarında sonuç sabit bir akıştır. 

---Motorda ana yataklar, her dakika yüzlerce devirde dönen krank milinin yükünü taşır. Bolca yağlama gereklidir. Bu yağlamayı elde etmek için, sürekli olarak bir yağ akışı basınç altında doğrudan ana yataklara pompalanır.

---Kam mili valfleri gerektiğinde açar gerektiğinde kapatır ve sürtünmeden korunmak için yağın elastiklik özelliğine ihtiyaç duyar.

Birbirine oldukça yakın olan parçalar uzun yıllarca yüksek hızlarda hareket etmek için, sürtünme ve aşınmadan korunmak için 
temiz yağın yeterli miktarda tedarik edilmesini gerektirir. 

Güçlü, ekonomik, pürüzsüz, sessiz çalışma ve uzun bir ömür için her parça  bir yağ tabakasıyla kaplanır.....